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2424-04
分享:選區(qū)激光熔化技術(shù)成型316L不銹鋼的金相制備工藝 金相顯微分析是研究材料內(nèi)部組織的重要方法之一。金相試樣制備是通過取樣、磨光、拋光、腐蝕等步驟,使材料成為具有金相觀察要求的過程。制備的試樣必須具有清晰的視場(chǎng)和真實(shí)的組織形貌,為此必須采取一系列的措施以避免出現(xiàn)假...
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2324-04
分享:貝氏體等溫處理對(duì)C-Mn-Al系TRIP鋼組織和性能的影響 汽車制造業(yè)發(fā)展迅速,制造商要求汽車用鋼在保證高強(qiáng)度的基礎(chǔ)上又具有良好的塑性,相變誘導(dǎo)塑性鋼因其具有較高的強(qiáng)塑積綜合指標(biāo)而進(jìn)入了汽車用鋼研發(fā)者的視線。
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2324-04
分享:電感耦合等離子體發(fā)射光譜法測(cè)定燒結(jié)礦和除塵灰中氧化鉀、氧化鈉、鋅含量 鉀、鈉、鋅是高爐煉鐵爐料中的有害元素,含量過高會(huì)對(duì)高爐的產(chǎn)量和壽命產(chǎn)生不良影響,妨礙高爐的正常冶煉。
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2324-04
分享:連退機(jī)組退火爐監(jiān)控系統(tǒng)維護(hù)及改造 攝像系統(tǒng)由照明燈泡、鏡頭、攝像機(jī)、攝像機(jī)護(hù)套構(gòu)成。照明燈泡依靠冷的氮?dú)鈬姶道鋮s,攝像機(jī)內(nèi)用氮?dú)猓ㄓ盟鋼Q熱器冷卻)冷卻,攝像機(jī)護(hù)套用水冷卻。氮?dú)夤苈泛退茉O(shè)有流量開關(guān),攝像機(jī)內(nèi)設(shè)有感溫元件。所有流量和溫度開關(guān)連...
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2324-04
分享:汽車用鋼QStE340TM低周疲勞性能 QStE340TM以其較高的強(qiáng)度、良好的沖壓成形性能和焊接性能,廣泛應(yīng)用于成形加工性能良好的汽車構(gòu)架、車輪等汽車結(jié)構(gòu)件[4]。目前對(duì)QStE340TM的研究多為成形性能和點(diǎn)焊性能。彭?yè)P(yáng)文對(duì)汽車用鋼QStE340TM進(jìn)行了電阻點(diǎn)焊實(shí)驗(yàn),研究了...
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2324-04
分享:冷軋汽車外板硌印缺陷的成因及控制措施 汽車?yán)滠埻獍遄鳛槠囉猛飧采w件,對(duì)于表面質(zhì)量的要求是冷軋板中最嚴(yán)格的,需達(dá)到FD級(jí)別(超高級(jí)別表面)的要求[1]。各國(guó)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均提出了比較嚴(yán)格的基本技術(shù)指標(biāo)要求,我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)FD級(jí)別要求產(chǎn)品兩面中較好的一面不應(yīng)有影響涂...
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2324-04
分享:RS590輪輞用鋼焊縫開裂原因分析 RS590是一種高強(qiáng)度車輪輪輞用鋼,使用該材質(zhì)制造的汽車車輪比用低強(qiáng)度級(jí)別鋼材制成的車輪更輕更薄,滿足汽車輕量化設(shè)計(jì)的目標(biāo)。
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2324-04
分享:礦用U型鋼加工開裂原因分析 隨著煤炭開采深度的增加,尤其中原地區(qū)部分煤礦已開采到地下千米深,開采井下環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜,巷道斷面不斷增大,巷道承受礦壓也明顯增加,對(duì)巷道支護(hù)強(qiáng)度提出越來(lái)越高的要求。經(jīng)過長(zhǎng)期的實(shí)踐,礦用U型鋼加工成的可伸縮性拱形金...
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2324-04
分享:冷軋無(wú)取向硅鋼邊緣降與原料關(guān)系研究及控制 本鋼于2007年引進(jìn)兩臺(tái)德國(guó)SMS-Demag公司單機(jī)架六輥CVC可逆軋機(jī),可軋制碳鋼、硅鋼、高強(qiáng)鋼,最薄軋制厚度0.15 mm。硅鋼板形包括橫截面外形和平坦度兩個(gè)項(xiàng)目,而凸度和邊緣降是橫截面外形主要參數(shù)[1]。硅鋼產(chǎn)品不僅要求板形平坦...
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1924-04
分享:基于氧氣高爐的鐵礦石還原動(dòng)力學(xué)研究 高爐煉鐵技術(shù)具有生產(chǎn)規(guī)模大、能耗低、效率高、生鐵質(zhì)量好等優(yōu)勢(shì)至今無(wú)法被其他煉鐵工藝所替代[1,2]。高爐煉鐵是鋼鐵企業(yè)二氧化碳和其他污染物排放的最高工序,消耗大量焦炭,排放大量CO2。相關(guān)資料表明鋼鐵冶金行業(yè)的能耗占世...
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1724-04
分享:淺談軋輥磨削質(zhì)量影響因素及主要缺陷控制 軋輥是保證帶鋼表面質(zhì)量的重要設(shè)備,在軋制生產(chǎn)中會(huì)受到機(jī)械磨損、高溫氧化等因素影響使其表面受損,最終影響帶鋼質(zhì)量。軋輥磨削加工就是為了恢復(fù)軋輥表層的力學(xué)及物理性能、輥型和表面粗糙度,從而保證軋制產(chǎn)品的表面質(zhì)量及板...
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1724-04
分享:合金領(lǐng)域文獻(xiàn)檢索方法——以TC4鈦合金和鎳基GH4169合金為例 合金是由兩種或兩種以上的金屬元素或金屬與非金屬元素通過熔煉、燒結(jié)或其他方法組合而成的具有金屬特性的物質(zhì)。由于合金具有的優(yōu)良特性在許多方面優(yōu)于純金屬,因而在工業(yè)上合金的用途比純金屬更廣[1]。
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1624-04
分享:廣西鋼鐵集團(tuán)防城港鋼鐵基地總體規(guī)劃綜述 防城港鋼鐵基地的建設(shè)基于工序流程簡(jiǎn)單、建設(shè)投用速度快、成本投資省的方針,產(chǎn)品遵循差異化的路線,生產(chǎn)具有柳鋼特色的優(yōu)質(zhì)鋼材。通過和柳州本部基地協(xié)同運(yùn)作,優(yōu)化品種結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)兩個(gè)基地的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),產(chǎn)品可以較快實(shí)現(xiàn)品種、...
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1624-04
分享:淺析鈦及鈦合金在海洋裝備上的應(yīng)用 鈦在海洋工程裝備領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛,如船體結(jié)構(gòu)件、潛艇和深潛器的耐壓殼體、管件、閥及附件等,動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置中的推進(jìn)器和推進(jìn)器軸,冷凝器、冷卻器、換熱器等,艦船聲吶導(dǎo)流罩、螺旋槳等[2-7]。但目前國(guó)內(nèi)仍未見有關(guān)海洋工程裝...
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1624-04
分享:汽車外板冷軋后表面清潔度的提高 隨著用戶對(duì)汽車用板質(zhì)量的不斷提高,尤其對(duì)汽車外板表面清潔度有著非??量痰囊?,因而為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)對(duì)汽車外板的表面清潔度尤為重視,而冷硬板表面清潔度的優(yōu)劣直接影響下道工序?qū)Ρ砻娴暮罄m(xù)處理,最終影響成品表面質(zhì)...
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1624-04
分享:大型CCPP發(fā)電煤壓機(jī)密封技術(shù)國(guó)產(chǎn)化 邯鋼150MWCCPP發(fā)電煤氣壓縮機(jī)機(jī)組為燃?xì)廨啓C(jī)提供燃料,屬于CCPP裝置中非常重要的機(jī)組,機(jī)組型號(hào)為MCL1805+MCL1406。在世界范圍內(nèi)屬于非常大的離心機(jī)。通過對(duì)介質(zhì)組份(主燃料和值班燃料)、溫度范圍、顆粒物及GE Nuovo Pignone和...
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1624-04
分享:酸軋機(jī)組酸洗段帶鋼跑偏問題的調(diào)整方法 冷軋生產(chǎn)線的酸洗處理大大提高了生產(chǎn)效率,但也存在許多問題。首鋼京唐公司1420酸軋生產(chǎn)線是一個(gè)連續(xù)作業(yè)生產(chǎn)線。由于帶鋼的長(zhǎng)度較長(zhǎng),帶鋼的運(yùn)行很難控制。雖然增加了大量的張力輥、轉(zhuǎn)向輥、在線活套等設(shè)備,但帶鋼跑偏問題仍...
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1524-04
分享:冷卻工藝對(duì)800 MPa級(jí)熱鍍鋅雙相鋼性能及表面質(zhì)量影響 隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展,汽車用鋼的安全性能面臨著前所未有的挑戰(zhàn),汽車廠對(duì)原材料的要求也越來(lái)越嚴(yán)格,高強(qiáng)熱鍍鋅雙相鋼具有出色的力學(xué)性能和表面耐腐蝕等優(yōu)勢(shì)[1],在汽車安全件中得到廣泛應(yīng)用。與連退雙相鋼相比,熱鍍鋅雙相...
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1524-04
分享:爐內(nèi)邊部加熱器對(duì)熱鍍鋅加P高強(qiáng)鋼力學(xué)性能及表面質(zhì)量的影響 隨著汽車輕量化理念的不斷深化和環(huán)保壓力的不斷增加,汽車用熱鍍鋅高強(qiáng)鋼所占比例也在逐年增加,汽車廠對(duì)材料的要求不僅局限于產(chǎn)品的力學(xué)性能,同時(shí)也對(duì)材料的表面質(zhì)量提出更高的要求。近年來(lái)高強(qiáng)鋼的主要添加元素有P、Si、Mn、...
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1524-04
分享:熱鍍鋅先進(jìn)高強(qiáng)鋼合金元素選擇性氧化控制 由于合金元素的添加,在熱鍍鋅生產(chǎn)過程中極易發(fā)生選擇性氧化,致使產(chǎn)品在生產(chǎn)后出現(xiàn)漏鍍、析出等缺陷,嚴(yán)重影響產(chǎn)品使用,鋼廠在生產(chǎn)此類產(chǎn)品時(shí),通過控制生產(chǎn)過程中的氣氛,使其實(shí)現(xiàn)在爐內(nèi)發(fā)生內(nèi)氧化,用于抑制合金元素的析出...
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最新資訊/News
- 02-132020
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緊固件檢測(cè)中的壓鉚螺母、漲鉚螺母、拉鉚螺母你還傻傻分不清楚嗎?
鉚螺母屬于緊固件的一個(gè)類別,壓鉚螺母、漲鉚螺母、拉鉚螺母都屬于鉚螺母,緊固件檢測(cè)時(shí)常常會(huì)對(duì)這幾種鉚螺母的檢測(cè)方案弄不清楚。下面我們就來(lái)介紹一下緊固件檢測(cè)中鉚螺母檢測(cè)的相關(guān)知識(shí)。 一、鉚螺母分類 1.壓鉚螺母 壓鉚就是指在鉚接過程中,在外界壓力下,壓鉚件使基體材料發(fā)生塑性變形,而擠入鉚裝螺釘、螺母結(jié)構(gòu)中特設(shè)的預(yù)制槽內(nèi),從而實(shí)現(xiàn)兩個(gè)零件的可靠連接的方式。采用此種鉚接形式實(shí)現(xiàn)與基材的連接的...
- 02-172020
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你拿到的校準(zhǔn)證書可用嗎?
通過之前的介紹和講解,相信客戶在第三方計(jì)量校準(zhǔn)服務(wù)的選擇和整個(gè)過程上已經(jīng)基本了解了。從客戶委托、工程師現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)、客戶收到校準(zhǔn)證書,看似整個(gè)溯源活動(dòng)已經(jīng)結(jié)束,很多客戶忽視了一項(xiàng)很重要的工作,就是對(duì)校準(zhǔn)證書即儀器設(shè)備的符合性做出確認(rèn)。本文將主要針對(duì)證書確認(rèn)這項(xiàng)后續(xù)工作進(jìn)行講解。 首先,證書確認(rèn)的目的是要確保測(cè)量設(shè)備符合客戶預(yù)期的使用要求,在上期中所講的檢定、校準(zhǔn)的目的不同中就描述了校...
- 12-172019
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武漢國(guó)檢參與湖北省工程質(zhì)量知識(shí)競(jìng)賽 團(tuán)隊(duì)半數(shù)獲獎(jiǎng)
近日,武漢國(guó)檢檢測(cè)積極參與了2019年湖北省建設(shè)工程知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)。武漢國(guó)檢共有15人參與了此次競(jìng)賽,共有7人獲獎(jiǎng)。其中唐振海、王苗苗,榮獲大賽二等獎(jiǎng);姚樂雯、汪超、王素云、蔣小經(jīng)、萬(wàn)煒,榮獲大賽三等獎(jiǎng)。參賽獲獎(jiǎng)率達(dá)到了46.7%。 這次優(yōu)異的競(jìng)賽成績(jī),充分體現(xiàn)了武漢國(guó)檢團(tuán)隊(duì)過硬的專業(yè)素質(zhì)。通過這次競(jìng)賽,同時(shí)促進(jìn)了團(tuán)隊(duì)的合作與友誼。






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